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(中央社台北19日電)中國大陸上海市11月車牌拍賣今天結束,共有21萬5424人參與競拍,月增2212人,得標好康率5.4%。滬牌的平均成交價達人民幣8萬8665元(新台幣41萬2200元),創今年以來的新高。

上海車牌向來被稱為「最貴鐵皮」,2013年拍賣價一度超過人民幣9萬元,隨後上海市政府祭出「新牌上新車」、「警示價」限價令等多重措施,才使拍賣價降溫下跌。

中新社報導,上海官方透露,今年計劃投放滬牌額度13萬張,平均每月有超過1萬張車牌釋出。儘管如此,在面對超過20萬的「拍牌大軍」時,釋放的車牌額度依舊顯得「杯水車薪」。

在目前中國大陸的車牌管理制度中,北京實行的是「搖號」,以此保證「人人平等」;而上海利用拍賣的方式選擇用車需求更強烈的群體。

不過,自2013年以來,上海車牌拍賣價格一直居高不下。隨後,上海官方實行「警示價」(首次出價階段不得高於「警示價」)制度,對每月的牌照拍賣價格實行最高限價。

隨著上海對外地牌照車輛限行政策的進一步收緊,滬牌的需求持續火爆,「警示價」也在今年第4季達到8萬6800元。

「警示價」是為了防止虛高競價,官方規定競買人首次出價階段出價不得高於此一價格。介紹

為解決交通壅塞,上海自1994年開始對自用小客車牌照實行有底價、不公開拍賣的政策,每月額度約數千輛。民眾參與投標,且得標後,才可以到有關部門為所購買車輛掛牌。1051119

立法院今(21)日於教育及文化委員會審理公立大學預算,論文造假成各立委關注焦點,立委也批評論文爭議產生,是因為台灣體制過於重視論文產量,導致學者必須不斷量產論文,向上交以利爭奪補助款。

立委黃國書今帶來「假」字痛批過去10年來教育部推動頂尖大學計畫等,偏重量化一定要買數據,要求教育部改變讓頂大計畫、教卓補助和SCI.SSCI脫鉤的情形,令造假風波停止,避免部分大學教授為了求生存繼續生產假論文、量化論文。

立委張廖萬堅也指出,部分學校在與教授約聘合約中,明定一年需交出幾篇論文,讓論文得以量產已成為爭取世界排名的指標,張廖萬堅痛批此制度導致論文質量不均,更有許多應聲而出的論文不具水準,失去論文意義。

對此,高教司長李彥儀回應,雖未接受過正式反應,但的確曾聽過私校在聘約中規定教授的論文數量,未來教育部也會建議學校,,教師升等不應只用單一論文量化指標。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【彭暄貽╱臺北報導】

歐洲、大陸的太陽能及風力發電等產業因補貼政策結束、售價下修及棄風限電等政策調整局勢,增添發展阻礙、陰霾。上緯及和益旗下風力發電葉片樹脂業績與太陽能電廠布局策略也順勢調整。

日本及大陸綠能補貼資金短缺,對當前正處產業調整的太陽能、風力發電增添考驗。其中,大陸十三五能源規畫首重化解產能過剩;前三年原則上不通過新項目,超過合理棄風、棄光率地區也不安排新專案,更允許5%風電適當棄風。

上緯投控去年大陸風力葉片樹脂因政策需求支撐,營收比重達70%,今年因棄風限電陰霾未除,整體出貨需求趨緩,上半年風力葉片樹脂營收比降至56%。

第三季因原物料走跌,產品報價連動下調較去年同期減少2成,加上出貨量下滑,以致9月本業營運出現虧損,前三季自結每股稅前盈餘僅0.06元。

此外,大陸國家發改委發布《關於調整新能源標杆併網電價的通知(徵求意見稿)》,重點提到三類新能源併網電價補貼變化;其中變化最大的是太陽能電價,擬降幅31%、26及23%,預計明(2017)年1月1日執行。

無獨有偶,日本太陽光發電協會(JPEA)統計數據指出,今年第一季日本太陽能電池內需出貨量年減27%,連續第5季陷入萎縮,並創35季來最大減幅。日本再生能源收購價格委員會收購價也持續呈現調降趨勢。

和益太陽能電廠投資包括南臺灣8座電廠以及日本茨城、知鶴、以及兵庫投資三座。日前公告將伺機處分大和綠能6號所屬知鶴的兩座太陽能電廠,預估處分收益約1.73億日圓(約5,500萬元臺幣)。

和益目前仍擁有茨城1座太陽電廠,未來將成立大和綠能7號,鎖定再生能源為投資標的。

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